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KOSHIN GX160 , Bomba centrífuga autocebante
GX160
I01013
• Tipo de motor OHV de 4 tiempos refrigerado por aire
• Diámetro x carrera 68 X 45 mm
• Desplazamiento 163 cm3
• Potencia de salida neta * 4.8 HP (3.6 kW) a 3.600 rpm
• Par neto 7.6 lb-ft (10.3 Nm) @ 2.500 rpm
• Rotación del eje de la TDF En sentido antihorario (desde el lado del eje de la PTO)
• Índice de compresión 9.0: 1
• Opciones de lámpara / bobina de carga 25W, 50W / 1A, 3A, 7A
• Diámetro x carrera 68 X 45 mm
• Desplazamiento 163 cm3
• Potencia de salida neta * 4.8 HP (3.6 kW) a 3.600 rpm
• Par neto 7.6 lb-ft (10.3 Nm) @ 2.500 rpm
• Rotación del eje de la TDF En sentido antihorario (desde el lado del eje de la PTO)
• Índice de compresión 9.0: 1
• Opciones de lámpara / bobina de carga 25W, 50W / 1A, 3A, 7A
KOSHIN GX160 , Bomba centrífuga autocebante
Los motores de la serie GX de Honda son legendarios por su fiabilidad y rendimiento superiores. Y no hay duda: el GX160 está a la altura de la leyenda. Menores niveles de ruido, menor vibración y menores emisiones, sin sacrificar la potencia de salida ni el rendimiento.
APLICACIONES COMUNES
Lavadoras a presión
Equipo comercial de jardinería y césped
Tillers / cultivadores
Generadores
Construcción / equipamiento industrial
Equipamiento agrícola
Bombas de agua
Caracteristicas:
• El nuevo diseño ofrece una economía de combustible aún mejor que antes!
• El diseño de árbol de levas de precisión ofrece un control preciso de la válvula y una superposición óptima de la válvula para una mejor eficiencia de combustible
• Diseño OHV para una mayor eficiencia y una transferencia de potencia óptima
• Alta relación de compresión para una mejor eficiencia del combustible
• Los componentes de ingeniería de precisión dan como resultado una vibración más baja
• La reducción del peso del pistón y la precisión del cigüeñal equilibrado dan como resultado una menor vibración del motor
• Cigüeñal con cojinete de bolas para una mayor estabilidad
• Las patas de empuje de aluminio reducen la holgura de la válvula y el nivel de ruido.
• Las nuevas mejoras en el silenciador, la válvula de respiración y la cubierta de la caja reducen el nivel de ruido
• Reducción del ruido mecánico debido a materiales livianos y reductores de ruido
• Cigüeñal de acero forjado y cárter rígido
• Engranajes de corte helicoidal
• Sofisticado sistema de admisión de aire
Especificaciones:
• Tipo de motor OHV de 4 tiempos refrigerado por aire
• Diámetro x carrera 68 X 45 mm
• Desplazamiento 163 cm3
• Potencia de salida neta * 4.8 HP (3.6 kW) a 3.600 rpm
• Par neto 7.6 lb-ft (10.3 Nm) @ 2.500 rpm
• Rotación del eje de la TDF En sentido antihorario (desde el lado del eje de la PTO)
• Índice de compresión 9.0: 1
• Opciones de lámpara / bobina de carga 25W, 50W / 1A, 3A, 7A
• Carburador Mariposa
• Sistema de encendido Magneto transistorizado
• Sistema de arranque Arrancador de retroceso
• Sistema de lubricación Chapoteo
• Sistema del gobernador Mecánica centrífuga
• Filtro de aire Elemento dual
• Capacidad de aceite 0.61 US qt. (0.58 L)
• Capacidad del tanque de combustible 3.3 US qts (3.1 litros)
• Combustible Sin plomo de 86 octanos o más
• Peso en seco 33 lbs. (15.1 kg)
• Dimensiones
• Longitud (min) 12.2 "(312 mm)
• Ancho (min) 14.3 "(362 mm)
• Altura (min) 13.6 "(346 mm
Los motores de la serie GX de Honda son legendarios por su fiabilidad y rendimiento superiores. Y no hay duda: el GX160 está a la altura de la leyenda. Menores niveles de ruido, menor vibración y menores emisiones, sin sacrificar la potencia de salida ni el rendimiento.
APLICACIONES COMUNES
Lavadoras a presión
Equipo comercial de jardinería y césped
Tillers / cultivadores
Generadores
Construcción / equipamiento industrial
Equipamiento agrícola
Bombas de agua
Caracteristicas:
• El nuevo diseño ofrece una economía de combustible aún mejor que antes!
• El diseño de árbol de levas de precisión ofrece un control preciso de la válvula y una superposición óptima de la válvula para una mejor eficiencia de combustible
• Diseño OHV para una mayor eficiencia y una transferencia de potencia óptima
• Alta relación de compresión para una mejor eficiencia del combustible
• Los componentes de ingeniería de precisión dan como resultado una vibración más baja
• La reducción del peso del pistón y la precisión del cigüeñal equilibrado dan como resultado una menor vibración del motor
• Cigüeñal con cojinete de bolas para una mayor estabilidad
• Las patas de empuje de aluminio reducen la holgura de la válvula y el nivel de ruido.
• Las nuevas mejoras en el silenciador, la válvula de respiración y la cubierta de la caja reducen el nivel de ruido
• Reducción del ruido mecánico debido a materiales livianos y reductores de ruido
• Cigüeñal de acero forjado y cárter rígido
• Engranajes de corte helicoidal
• Sofisticado sistema de admisión de aire
Especificaciones:
• Tipo de motor OHV de 4 tiempos refrigerado por aire
• Diámetro x carrera 68 X 45 mm
• Desplazamiento 163 cm3
• Potencia de salida neta * 4.8 HP (3.6 kW) a 3.600 rpm
• Par neto 7.6 lb-ft (10.3 Nm) @ 2.500 rpm
• Rotación del eje de la TDF En sentido antihorario (desde el lado del eje de la PTO)
• Índice de compresión 9.0: 1
• Opciones de lámpara / bobina de carga 25W, 50W / 1A, 3A, 7A
• Carburador Mariposa
• Sistema de encendido Magneto transistorizado
• Sistema de arranque Arrancador de retroceso
• Sistema de lubricación Chapoteo
• Sistema del gobernador Mecánica centrífuga
• Filtro de aire Elemento dual
• Capacidad de aceite 0.61 US qt. (0.58 L)
• Capacidad del tanque de combustible 3.3 US qts (3.1 litros)
• Combustible Sin plomo de 86 octanos o más
• Peso en seco 33 lbs. (15.1 kg)
• Dimensiones
• Longitud (min) 12.2 "(312 mm)
• Ancho (min) 14.3 "(362 mm)
• Altura (min) 13.6 "(346 mm